PP-Präsentation	Vortrag im Rahmen der Fluglehrer-Fortbildung vom 10.3.2019 in Bad Blankenburg Teil I (Gastflüge) Nur vorübergehend eingestellt
Vortrag	Vortrag im Rahmen der Fluglehrer-Fortbildung vom 10.3.2019 in Bad Blankenburg Teil II (Rechtsprechung) Nur vorübergehend eingestellt

 

Formulare:

Flugdurchführungsplan Seite 1 Seite 2 Und die dazu erforderlichen Ausfüllhinweise aus FSM 1/87 (480.529 Bytes)	... zur Planung eines VFR-Strecken-Fluges (Quelle: fsm 1/87).
Flugauftrag	... Benötigt jeder Flugschüler zur Durchführung eines Streckenalleinfluges.
Beförderungsvertrag	... kann ein Verein als Luftfrachtführer ausfüllen lassen ... (keine Gewähr!!!)

 

Flugsicherheitsmitteilungen:

Es war einmal eine Zeit, lange vor der unseren, da war die Welt für Piloten noch sehr angenehm. Für eine Wetterauskunft über Telefon oder eine Flugberatung mußte man nur die üblichen Festnetzgebühren bezahlen. Die Flugsicherheit war noch unmittelbare Aufgabe des Bundes und noch nicht privatisiert. Vieles geschah einfach nur deshalb, weil es sinnvoll war (und nicht, um an das Geld der Piloten zu kommen).

Es gab noch keine Ultraleichtflugzeuge, dafür aber den PPL(B) und überhaupt waren die Lizenzbestimmungen noch überschaubar. Und das Luftfahrtbundesamt hatte noch genügend Arbeitskräfte, um sich auch solcher Aufgaben anzunehmen, die zwar wichtig waren, aber keine Einnahmen generierten. So entstanden die sogenannten Flugsicherheitsmitteilungen (fsm). Vom LBA in den 80er Jahren herausgegeben, gehören die fsm zum Besten, was die deutsche Fachliteratur in der Luftfahrt zu bieten hat. Liebevoll, mit gelungenen Bildern verziert, erklärten sie manches, was man im Unterricht oder bei der Lektüre von Lehrbüchern nicht so recht verstand.

Viele fsm sind von zeitloser Aktualität und man kann die heutigen Flugschüler nur bedauern, daß ihnen solch wundervolles Material nicht mehr geboten wird. Deshalb werde ich den fsm auf meiner Homepage ein Andenken setzen. Sie haben es verdient.

Nach und nach und entsprechend der von mir eingeschätzten Bedeutung werde ich die fsm hier einstellen.

Leider liegen mir bei weitem nicht alle fsm im Original vor; über manche verfüge ich gar nicht, über einige nur als Schwarz-Weiß-Kopie. Wer noch Originale in seinem Besitz hat, möge sie mir schicken. Selbstverständlich schicke ich sie zurück (falls gewünscht). Meine Anschrift finden Sie im Impressum. Einige Originale habe ich doppelt, so dass vielleicht auch ein Tausch in Frage käme. In der hier einsehbaren Liste können Sie sehen, welche Hefte es gibt, welche ich im Original habe und welche nur als Schwarz-Weiß-Kopie.

fsm 3/75 (354.987 Bytes)	Flugbetrieb/Startstrecke "Einflüsse auf die Längen der Startstrecke"
fsm 3/78 (253.901 Bytes)	Flugbetrieb/Technik - Geschwindigkeiten und Flugverhalten "Langsam fliegen kann gefährlich sein" Warum? Die Antwort finden Sie hier
fsm 5/78 (879.460 Bytes)	Flugbetrieb - Sicherheit "Psychologische und pädagogische Aspekte" zur Sicherheit im privaten Luftverkehr Der Autor dieser weit über 50 Jahre alten und im Hinblick auf die technischen Entwicklungen weitgehend veralteten FSM, Herr Dipl. Ing. K. Walter, hat sich alle Urheberrechte vorbehalten. Gleichwohl habe ich die FSM hier aufgenommen, ohne ihn dazu befragen zu können. Sollten seine Erben Einwände hiergegen haben, nehme ich die FSM natürlich sofort von meiner Seite herunter.
fsm 1/79 (232.135 Bytes)	Flugbetrieb/Technik "Segelflugausbildung - Schule der Persönlichkeit"
fsm 1/82 (382.389 Bytes)	Flugbetrieb - Fluggeschwindigkeiten "Geschwindigkeit ist das halbe Leben" Aber welche Geschwindigkeit? Lesen Sie hier
fsm 4/84 (341.038 Bytes)	Technik - Masse und Schwerpunkt Falsche oder zu hohe Beladung können zu tödlichen Unfällen führen. Hier lernen Sie, Ihr Flugzeug richtig zu beladen
fsm 2/86 (788.427 Bytes)	Dieses Kursbuch hilft zum Glück bei rwK und mwKüG! Wie berechnet man einen Kurs? Wie und wozu zeichnet man ein Winddreieck? Hier finden Sie wichtige Grundlagen der Flugnavigation.
fsm 1/87 (518.730 Bytes)	Geplantes Fliegen - Fliegen nach Plan Vermeiden Sie Zettelwirtschaft! Bereiten Sie Ihren Flug kompakt auf einem DIN-A4 Papier vor.
fsm 2/87 (652.814 Bytes)	Navigation - Glückssache? Vertiefen Sie Ihre Kenntnisse zum Flugdurchführungsplan anhand eines Beispielfluges
fsm 2/90 (573.993 Bytes)	Technik - AVIONIK I (Grundlagen) "Mit der Avionik auf Kriegsfuß?" Das muß nicht sein
fsm 1/91 (2.216.485 Bytes)	Technik/Flugbetrieb - AVIONIK II (Funknavigation/ADF) NDB und ADF - ein alter Hut? Schon möglich. Aber viele ältere Flugzeuge sind noch mit ADF ausgerüstet. Also besser Bescheid wissen, oder? Und für die Prüfung braucht man's ohnehin
fsm 1/95 (268.142 Bytes)	Technik/Flugbetrieb - "Klappen raus - Klappen rein" Flügelklappen. Wie und wann man sie einsetzt

 

Wenn Sie sich amüsieren wollen:

Ein Erlebnisbericht

Die Segelflugschule Oerlinghausen ist wohl eine der bekanntesten und größten Flugschulen in Europa. Hier können Sie nachlesen, welche Eindrücke ich dort bei einem Segelflugkurs im Juli 2009 gesammelt habe.

raster.doc raster.zip

Piloten müssen sich konzentrieren können. Hier ein kleines Spiel zum Üben. Achtung! Das Spiel ist mit WORD Visual Basic geschrieben, weswegen natürlich - nochmals gesondert - jegliche Haftung ausgeschlossen werden muß. Sie können die Datei, die 71,5 KB (genau 73.216 Bytes) groß ist und auf meiner Festplatte 72,0 KB (genau 73.728 Bytes) Platz beansprucht, auf Ihre Festplatte speichern. Ist die Datei bei Ihnen erkennbar größer, sollten Sie sie von vornherein nicht aufrufen. In jedem Fall empfehle ich aus Vorsichtsgründen, die Datei zunächst mit einem aktuellen Virenscanner zu durchleuchten. Beim Aufruf der Datei werden Sie im Rahmen einer Sicherheitswarnung von WORD gefragt, ob Sie enthaltene Makros aktivieren wollen. Sie müssen die Option "aktivieren" anklicken, wenn Sie spielen wollen. raster.zip ist ein Archiv und enthält die Datei raster.doc.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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